船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。

船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。

防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。

海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。

大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。

食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。