目前遠(yuǎn)洋船舶使用的防止油污文書是（）。
Ⅰ、油類記錄簿；Ⅱ、IOPP證書；Ⅲ、輪機(jī)日志；Ⅳ、船上油污應(yīng)急計(jì)劃。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
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A．三年
B．五年
C．四年
D．長期
A.油類記錄薄
B.防污染證書
C.輪機(jī)日記
D.A或B
A．油類記錄簿
B．垃圾記錄簿
C．船上油污應(yīng)急計(jì)劃
D．IOPP證書
A．海事局/安全
B．船級(jí)社/初次
C．防疫站/衛(wèi)生
D．船級(jí)社/入級(jí)
A．年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、入級(jí)檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)
B．年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)
C．初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)
D．年度檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。