A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．重量輕
C．尺寸小
D．壽命長(zhǎng)
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A．船用主機(jī)的可靠性與壽命是第一位的
B．四沖程中速機(jī)較適于滾裝船主機(jī)
C．中速機(jī)僅用于發(fā)電柴油機(jī)
D．四沖程中速機(jī)較適于驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳
A．重量和尺寸較小
B．壽命長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)而可靠
C．操縱簡(jiǎn)單，管理方便
D．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便
A．20°～40°
B．45°～90°
C．90°～120°
D．120°～150°
A．可采用叉型連桿
B．有較小的比重量
C．縮短氣缸間距和整機(jī)長(zhǎng)度
D．有較低的單機(jī)功率
A．由功率輸出端向自由端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向
B．由功率輸出端向自由端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向
C．由自由端向輸出端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向
D．由自由端向輸出端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為倒車方向
最新試題
柴油機(jī)的有效功率指（）
根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)（）。
在現(xiàn)代柴油機(jī)中，平均有效壓力最高的柴油機(jī)是（）
現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。
增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>
空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于（）
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是（）。
柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。
現(xiàn)代船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有（）。①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。