下列關(guān)于PSC的說法中,正確的是()。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn):船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.如一個港口國當(dāng)局在實施PSC檢查后,只簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A,說明該船無缺陷
B.如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A和FORM-B,說明該船無問題
C.當(dāng)看到PSC報告FORM-A后,就能判斷該船有無缺陷,有無滯留情況
D.每一PSC檢查報告必須寫明檢查當(dāng)局及時間
A.對SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國,港口國對這些國家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對非締約國不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B.對于500總噸以下的船舶,PSC檢查官應(yīng)評估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C.對于500總噸以下船舶,PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國簽發(fā)的證書和其他證明文件
D.對離港開航不安全的船舶,若船舶將在港口停留很久,在第一次檢查時,可不對其滯留
A.巴黎備忘錄成員國對到港的任何貨船都可能進(jìn)行擴(kuò)大檢查
B.如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴(yán)重,PSC檢查官可能對其滯留
C.對離港開航不安全的船舶,不論船將在港口停留多久,在第一次檢查時,就應(yīng)對其滯留
D."詳細(xì)檢查"與"擴(kuò)大檢查"含義是不一致的
A.PARISMOU
B.TOKYOMOU
C.LONDONMOU
D.ROMAMOU
A.TOKYOMOU
B.PARISMOU
C.BEIJINGMOU
D.HONKONGMOU
最新試題
對于客船,500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船,ISM規(guī)則的實施期限是不遲于()。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行船長大于75m的貨船,應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
ISM規(guī)則不適用于下列船舶()。
安全管理體系在運(yùn)行過程中,需要采?。ǎ?/p>
ISM規(guī)則,就其主要內(nèi)容和精神實質(zhì)來說,它由()條目組成。
SMS中船舶應(yīng)急計劃包括()。①船上的職責(zé)分工②船上使用的通信方法③為重新控制局勢應(yīng)采取的行動④向第三方請求援助的程序
審核機(jī)構(gòu)對公司所實施的審核包括()。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是()。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的()審核后簽發(fā)。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是()。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺