船舶機艙位置擱淺后,必須要做的工作是()。
Ⅰ、主機盤車檢查;
Ⅱ、測量主機拐擋差;
Ⅲ、清洗海水濾器;
Ⅳ、清洗潤滑油濾器;
Ⅴ、反復(fù)測量主滑油循環(huán)柜液位;
Ⅵ、測量燃油艙液位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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船舶擱淺時,無論沖灘、退灘,主機應(yīng)給的車速()。
Ⅰ、機動操車轉(zhuǎn)速;
Ⅱ、系泊實驗轉(zhuǎn)速;
Ⅲ、正常航行轉(zhuǎn)速;
Ⅳ、主機最高轉(zhuǎn)速;
Ⅴ、主機標定轉(zhuǎn)速;
Ⅵ、最高航速所對應(yīng)轉(zhuǎn)速。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅴ
A.全速操車
B.機動轉(zhuǎn)速操車
C.系泊轉(zhuǎn)速操車
D.B或C
船舶擦底后的應(yīng)急措施為()。
Ⅰ、主機降速運行;
Ⅱ、使用機動操車;
Ⅲ、換高位海底閥;
Ⅳ、進行檢查;
Ⅴ、啟動大排量水泵;
Ⅵ、清洗海水濾器。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.以上全對
下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥()。
Ⅰ、淺水航區(qū)航行;
Ⅱ、港內(nèi)航行;
Ⅲ、船舶擦底;
Ⅳ、擱淺時。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
當船舶發(fā)生擱淺后,在主機運行時,可通過下列哪些方法,對軸系進行檢查()。
Ⅰ、檢查中間軸承和尾軸的溫度,是否有跳動,聲音是否正常;
Ⅱ、檢查中間軸承地腳螺栓情況;
Ⅲ、檢查主機臂距差。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。