船舶航行中發(fā)生碰撞，輪機部應(yīng)做好以下哪些工作（）。
Ⅰ、立即停車；
Ⅱ、立即倒車；
Ⅲ、準(zhǔn)備好壓載水系統(tǒng)；
Ⅳ、準(zhǔn)備好污水系統(tǒng)；
Ⅴ、按船長命令操車；
Ⅵ、作好輪機日志記錄。
A．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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A．毫不猶豫執(zhí)行船長命令
B．不執(zhí)行船長命令
C．通知輪機長
D．將可能引起的后果告知船長，按船長考慮的決定執(zhí)行，記入輪機日志
航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時，在采取應(yīng)急措施后，應(yīng)進行（）。
Ⅰ、軸系、舵系檢查；
Ⅱ、雙層底柜的檢查；
Ⅲ、記錄事故經(jīng)過和情況；
Ⅳ、通知海事局。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
船舶機艙位置擱淺后，必須要做的工作是（）。
Ⅰ、主機盤車檢查；
Ⅱ、測量主機拐擋差；
Ⅲ、清洗海水濾器；
Ⅳ、清洗潤滑油濾器；
Ⅴ、反復(fù)測量主滑油循環(huán)柜液位；
Ⅵ、測量燃油艙液位。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
船舶擱淺時，無論沖灘、退灘，主機應(yīng)給的車速（）。
Ⅰ、機動操車轉(zhuǎn)速；
Ⅱ、系泊實驗轉(zhuǎn)速；
Ⅲ、正常航行轉(zhuǎn)速；
Ⅳ、主機最高轉(zhuǎn)速；
Ⅴ、主機標(biāo)定轉(zhuǎn)速；
Ⅵ、最高航速所對應(yīng)轉(zhuǎn)速。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ
A．全速操車
B．機動轉(zhuǎn)速操車
C．系泊轉(zhuǎn)速操車
D．B或C
最新試題
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
對船舶報警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報警器，應(yīng)有能切斷聲響信號（消音開關(guān)）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
（）可以不編計劃，臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機部編制的是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和（）有決定性作用。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時，應(yīng)（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。