A.發(fā)生碰撞時(shí)間
B.進(jìn)水量
C.發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)速
D.損壞部位和破損情況
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A.準(zhǔn)備求生
B.按應(yīng)急部署辦
C.立即下機(jī)艙
D.立即到艇甲板
A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
船舶航行中發(fā)生碰撞,輪機(jī)部應(yīng)做好以下哪些工作()。
Ⅰ、立即停車(chē);
Ⅱ、立即倒車(chē);
Ⅲ、準(zhǔn)備好壓載水系統(tǒng);
Ⅳ、準(zhǔn)備好污水系統(tǒng);
Ⅴ、按船長(zhǎng)命令操車(chē);
Ⅵ、作好輪機(jī)日志記錄。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令
B.不執(zhí)行船長(zhǎng)命令
C.通知輪機(jī)長(zhǎng)
D.將可能引起的后果告知船長(zhǎng),按船長(zhǎng)考慮的決定執(zhí)行,記入輪機(jī)日志
航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí),在采取應(yīng)急措施后,應(yīng)進(jìn)行()。
Ⅰ、軸系、舵系檢查;
Ⅱ、雙層底柜的檢查;
Ⅲ、記錄事故經(jīng)過(guò)和情況;
Ⅳ、通知海事局。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí),應(yīng)()。
編寫(xiě)修理單的要求規(guī)定,必須寫(xiě)清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱(chēng)
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
()是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算,且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
我國(guó)船廠把船舶修理分為()。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類(lèi)級(jí)別。