A．慢慢車
B．慢車
C．中速車
D．快車
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A．電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)故障
B．發(fā)生大電流，過負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象
C．電站用電量太小，造成副機(jī)飛車
D．大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化
A．相復(fù)勵(lì)變壓器故障
B．燃油供油中斷
C．電氣短路
D．空氣開關(guān)故障
A．調(diào)速器故障
B．燃油供油中斷
C．電氣短路
D．空氣開關(guān)故障
A．所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)
B．定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器
C．由輪機(jī)長酌情決定值航行班與否
D．影響航行和備車的各項(xiàng)維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)
在航行中，船舶在下列哪些情況下需要機(jī)動(dòng)用車（）。
Ⅰ、即將進(jìn)港；
Ⅱ、大風(fēng)浪中；
Ⅲ、過運(yùn)河；
Ⅳ、進(jìn)入狹水道；
Ⅴ、霧航；
Ⅵ、江河中航行。
A．Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
最新試題
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對船廠的選擇，修理單需注明（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。