A.值班船員
B.干部船員
C.甲板部船員
D.全體船員
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A.每半小時
B.每1小時
C.每2小時
D.每4小時
A.船長
B.輪機長
C.大管輪
D.值班輪機員
A.航行中遇霧停航時
B.靠泊裝卸貨期間
C.在港遇臺風
D.靠泊修船時
A.聽到臺風警報,登岸人員立即回船
B.在航行中遇臺風,值班輪機員應親自加強巡回檢查
C.臺風中心接近,風力達6級以上時,被認為處于"臺風襲擊中"
D.臺風季節(jié)來臨的一個月前,應舉行一次防堵塞演習并檢驗有關應用工具
A.6
B.7
C.8
D.10
最新試題
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
下列有關船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應急操舵站及舵機艙。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設備制造廠的名稱
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
下列有關船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡,作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡,作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡,以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
()是按主機運轉(zhuǎn)小時計算,且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。