編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。

修理單應(yīng)分類(lèi)編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。

編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。

如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。

下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。

下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。

船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。

對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿(mǎn)足入級(jí)要求的工程，達(dá)到二類(lèi)級(jí)別。

（）是修船的最大修理類(lèi)別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。

隱蔽工程拆卸檢查后，船廠(chǎng)要寫(xiě)出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門(mén)或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。