監(jiān)督輪機部一般船員調(diào)動交接工作,不需要在場的是()。
Ⅰ、輪助;
Ⅱ、輪機員;
Ⅲ、大管輪;
Ⅳ、輪機長;
Ⅴ、船長;
Ⅵ、政委。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全部
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.一天
B.二天
C.三天
D.四天
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.大管輪
B.二管輪
C.三管輪
D.輪助
停泊時,對值班輪機員的要求是()。
Ⅰ、保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn);
Ⅱ、白天不參加檢修工作;
Ⅲ、認真執(zhí)行輪機長交代的工作;
Ⅳ、晚上12小時巡回監(jiān)督檢查;
Ⅴ、如機艙有故障而輪機長不在船,應設(shè)法通知其回船組織搶修;
Ⅵ、發(fā)生火災時而輪機長不在,應領(lǐng)導和組織輪機人員搶救。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
最新試題
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班船員每天的休息時間可以分開,但不超過()時間,其中一段時間至少要有()。
輪機長對輪機人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負責職責,又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機人員團結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當調(diào)整其分工職責;Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機員的工作。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng),正確的說法是()。
中國船級社的附加標志ECM表示對()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后,或在做過重大修理或換新后應根據(jù)情況進行IAPP證書的()。
航海的特殊性導致對海員心理素質(zhì)的特殊要求,加強海員心理素質(zhì)訓練的目的在于()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
當發(fā)現(xiàn)駕駛員下達的操作命令會有不良后果時,應()。
組織全員溝通技巧的培訓,()能促進全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達③仔細傾聽④積極反饋