A.沿杠桿右移反饋波紋管
B.沿杠桿左移反饋波紋管
C.沿杠桿上移反饋波紋管
D.沿杠桿下移反饋波紋管
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A.增加給定彈簧預(yù)緊力
B.將測(cè)量波紋管向下移
C.將反饋波紋管向左移
D.減小給定彈簧預(yù)緊力
A.扭緊給定彈簧
B.降測(cè)量波紋管向下移
C.降反饋波紋管向左移
D.扭松給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.比例帶大，比例作用減弱
B.比例帶小，比例作用減弱
C.比例帶大，比例作用增強(qiáng)
D.比例帶小，比例作用增強(qiáng)
A.穩(wěn)定性增強(qiáng)，靜態(tài)偏差大
B.穩(wěn)定性增強(qiáng)，靜態(tài)偏差小
C.穩(wěn)定性減弱，靜態(tài)偏差大
D.穩(wěn)定性減弱，靜態(tài)偏差小
A.電壓比較器
B.反相輸入比例運(yùn)算器
C.差動(dòng)輸入比例運(yùn)算器
D.同相輸入比例運(yùn)算器
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動(dòng)作規(guī)律是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，最大排渣時(shí)間為（）。
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個(gè)步驟是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。