A.雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
B.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
C.微分電路
D.一階慣性環(huán)節(jié)
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A.靜態(tài)偏差增大
B.靜態(tài)偏差減小
C.伺服電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間短
D.伺服電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)間短，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)
A.測(cè)量電路板MRB有故障
B.調(diào)節(jié)器電路板MRV有故障
C.脈沖寬度調(diào)制電路板MRD或繼電器開關(guān)板MRK有故障
D.穩(wěn)壓電源板MRS有故障
A.手動(dòng)、自動(dòng)均不能控制
B.只能手動(dòng)控制，不能自動(dòng)控制
C.不能手動(dòng)控制，只能自動(dòng)控制
D.手動(dòng)、自動(dòng)均能控制
在MR－Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)向，而手動(dòng)時(shí)工作正常，其原因可能有（）。
①電機(jī)M燒壞
②穩(wěn)壓電源板MRS有故障
③輸入與指示電路板MRB有故障
④PD控制電路板MR有故障
⑤減少輸出接觸器線圈斷路
⑥增加輸出接觸器線圈斷路
A.①②④
B.②③④
C.①③⑤
D.②④⑥
A.靜態(tài)偏差減小
B.靜態(tài)偏差增大
C.溫度不可控地升高
D.溫度不可控地降低
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，只能對(duì)重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動(dòng)作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）。