A．掃氣效果好
B．氣口附近的氣缸變形小
C．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管理方便
D．燃油消耗率低
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A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．行程缸徑比增加
C．換氣質(zhì)量好
D．氣閥可靠性高
A．橫流
B．回流
C．直流
D．半回流
A．直流掃氣
B．橫流掃氣
C．回流掃氣
D．半回流掃氣
A．掃氣口先開(kāi)，排氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)
B．掃、排氣口同時(shí)啟閉
C．排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，排氣口先關(guān)，掃氣口后關(guān)
D．排氣口先開(kāi)，掃氣口后開(kāi)，掃氣口先關(guān)，排氣口后關(guān)
A．直流
B．回流
C．橫流
D．半回流
最新試題
柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌Γ虎谔岣呗菪龢?；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>
柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過(guò)程基本是（）。
空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于（）
柴油機(jī)的有效功率指（）
柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對(duì)柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對(duì)混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?；⑤對(duì)曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中，以下（）說(shuō)法不正確。
柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過(guò)量空氣系數(shù)α。
在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）
現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有（）。