A．回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好
B．換氣質(zhì)量差，做功能力差
C．熱負荷較大，轉(zhuǎn)速較低
D．輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率
B．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機功率
C．機械增壓達到一定增壓壓力后不再提高柴油機的功率
D．限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力
二沖程直流換氣柴油機的優(yōu)點有（）。
Ⅰ.換氣質(zhì)量好
Ⅱ.缸套下部受熱均勻
Ⅲ.經(jīng)濟性好
Ⅳ.管理方便
Ⅴ.適于發(fā)展超長行程
Ⅵ.利于廢氣渦輪增壓
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．換氣質(zhì)量好
B．飛輪尺寸小
C．輸出功率小
D．回轉(zhuǎn)不均勻
A．熱負荷大，強化度低
B．結(jié)構(gòu)簡單，換氣質(zhì)量差
C．輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻
D．熱負荷較小，轉(zhuǎn)速較高
A．運轉(zhuǎn)平衡，轉(zhuǎn)矩均勻
B．氣缸熱負荷較高
C．相同工作條件時功率約為四沖程的1．7倍
D．換氣質(zhì)量較四沖程機好
最新試題
下列論述正確的是（）①現(xiàn)代高增壓柴油機理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為定壓加熱循環(huán)；②現(xiàn)代高增壓柴油機理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為混合加熱循環(huán)；③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定容加熱循環(huán)熱效率最高；④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。
現(xiàn)代大型低速柴油機的結(jié)構(gòu)特點是（）。①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉(zhuǎn)排氣閥與液壓氣閥傳動機構(gòu)；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
柴油機的有效功率指（）
當代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是（）。
在柴油機中對外作功的工質(zhì)是（）
現(xiàn)代低速柴油機增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是（）。
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）