A.活塞
B.曲軸
C.缸蓋
D.缸套
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A.增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較大
B.增壓式四沖程柴油氣閥重疊角較小
C.增壓式四沖程柴油氣閥噴油提前角較大
D.A+C
A.增加
B.減少
C.不變
D.隨機(jī)型而異
A.增大;增大
B.增大;減小
C.減?。粶p小
D.減?。辉龃?/p>
A.增大;降低
B.增大;提高
C.降低;提高
D.降低;也降低
A.機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷
B.增壓器效率
C.增壓器與柴油機(jī)匹配
D.增壓器制造
最新試題
現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有()。
混合加熱循環(huán)的理論熱效率()。
在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是()
柴油機(jī)的有效功率指()
在當(dāng)代柴油機(jī)中,平均指示壓力pi最高的是()
柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在()
超長(zhǎng)行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。①提高螺旋槳效率;②提高機(jī)械效率;③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;④增加燃?xì)獾呐蛎浌?;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質(zhì)量。
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有()①縮短噴油持續(xù)角;②提高噴油壓力;③提高噴油率;④采用分級(jí)噴射。
現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤(rùn)滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。
柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的膨脹過(guò)程基本是()。