A．高溫燃?xì)饴┬?br />
B．搭口間隙過大
C．搭口間隙過小
D．環(huán)失去彈性
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A．相同
B．壓縮環(huán)較大
C．刮油環(huán)較大
D．隨機(jī)型而異
A．天地間隙增大
B．背隙增大
C．搭口間隙增大
D．平面間隙增大
A．天地間隙增大
B．搭口間隙增大
C．背隙增大
D．自由開口間隙增大
A．活塞環(huán)隨活塞同步運(yùn)動(dòng)
B．活塞環(huán)裝配不當(dāng)
C．刮油環(huán)刀口裝反
D．活塞環(huán)天地間隙存在
A．測壓縮壓力
B．測最高爆發(fā)壓力
C．測排氣溫度
D．觀察排煙顏色
最新試題
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。