A．上組為密封、刮油環(huán)，下組為密封環(huán)
B．上組為刮油環(huán)，下組為密封、刮油環(huán)
C．上組為密封、刮油環(huán)，下組為刮油環(huán)
D．上組為密封，下組為刮油環(huán)
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A．搭口間隙
B．軸向間隙
C．徑向自由活動(dòng)性
D．工作溫度
A．將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱
B．向氣缸摩擦表面輸送滑油
C．向活塞冷卻腔輸送滑油
D．向連桿小端軸套輸送滑油
大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞由以下部件組成（）。
Ⅰ.活塞頭
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞銷(xiāo)
Ⅳ.活塞桿
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字頭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B．環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C．環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D．環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
A．漏氣
B．?dāng)喹h(huán)
C．環(huán)黏著
D．環(huán)槽嚴(yán)重磨損
最新試題
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。