A．與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B．安裝噴油器安全閥等附件
C．組成進(jìn)、排氣通道
D．支撐氣缸套
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間
B．安裝噴油器安全閥啟動(dòng)閥等附件
C．組成進(jìn)、排氣通道
D．組成冷卻水通道
A．高溫、高壓燃?xì)庾饔?br />
B．氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力
C．冷卻水的腐蝕
D．A＋B＋C
A．1.15×PZ（最高爆發(fā)壓力）
B．1.25×PZ
C．1.40×PZ
D．1.50×PZ
A．機(jī)械負(fù)荷大
B．熱負(fù)荷大
C．冷卻腔內(nèi)水腐蝕嚴(yán)重
D．結(jié)構(gòu)復(fù)雜使應(yīng)力分布不均
船用大型柴油機(jī)單體式氣缸的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.由氣缸體與氣缸套組成
Ⅱ.氣缸體與氣缸套之間組成冷卻水空間
Ⅲ.二沖程機(jī)的缸套下部都有進(jìn)、排氣口
Ⅳ.氣缸體多用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造
Ⅴ.氣缸套廣泛采用耐熱耐磨合金鋼制造
Ⅵ.十字頭式柴油機(jī)的缸套上必開有注油孔與布油槽
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量內(nèi)容是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。