A．排氣閥開啟過早將損失部分膨脹功
B．排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開
C．排氣閥關(guān)閉過遲廢氣將被吸入氣缸
D．排氣閥關(guān)閉過遲氣閥重疊角會(huì)減小
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A．增大，減小
B．增大；增大
C．減小；減小
D．減??；增大
A．氣閥（口）通流面積的大小
B．氣閥（口）開啟的延續(xù)時(shí)間
C．掃排氣重疊角的大小
D．A＋B＋C
A．幾何壓縮比
B．有效壓縮比
C．容積效率
D．行程失效系數(shù)
由二沖程柴油機(jī)的換氣過程可知，換氣全過程的特點(diǎn)有（）。
Ⅰ.換氣時(shí)間長(zhǎng)
Ⅱ.換氣質(zhì)量不如四沖程
Ⅲ.進(jìn)氣壓力可低于大氣壓力
Ⅳ.新鮮空氣耗量較大
Ⅴ.直流換氣比彎流好
Ⅵ.掃氣口打開新鮮空氣立即進(jìn)入氣缸
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．低于進(jìn)氣壓力
B．高于進(jìn)氣壓力
C．等于進(jìn)氣壓力
D．忽高忽低
最新試題
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
干洗增壓器渦輪在（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。