A．噴油定時(shí)調(diào)整好以后進(jìn)行
B．噴油定時(shí)調(diào)整好之前進(jìn)行
C．氣閥間隙調(diào)整好以后進(jìn)行
D．氣閥間隙調(diào)整好之前進(jìn)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．進(jìn)氣提前角
B．進(jìn)氣定時(shí)角
C．進(jìn)氣延時(shí)角
D．進(jìn)氣持續(xù)角
A．提高壓縮壓力
B．掃氣干凈
C．充分利用熱能
D．提高進(jìn)、排氣量
A．進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C．排氣閥延后關(guān)閉角太小
D．排氣閥延后關(guān)閉角太大
A．進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B．進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C．排氣閥提前開啟角太小
D．排氣閥提前開啟角太大
A．排氣閥提前開啟角太小
B．排氣閥提前開啟角太大
C．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D．進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。