單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度過(guò)大，（）；針閥開(kāi)度過(guò)小，（）。

A．油量調(diào)節(jié)過(guò)度/油量調(diào)節(jié)不足
B．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過(guò)度
C．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足
D．油量調(diào)節(jié)過(guò)度/油量調(diào)節(jié)過(guò)度


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1.單項(xiàng)選擇題如果液壓調(diào)速器反饋指針指向最大位置對(duì)柴油機(jī)的影響是（）。

A．調(diào)油過(guò)度，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
B．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
C．調(diào)油過(guò)度，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)
D．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷減小而使轉(zhuǎn)速升高時(shí)，該調(diào)速器的飛重與滑套的動(dòng)作是（）。

A．飛重張開(kāi)，滑套下移
B．飛重收攏，滑套上移
C．飛重收攏，滑套下移
D．飛重張開(kāi)，滑套上移

3.單項(xiàng)選擇題影響液壓調(diào)速器穩(wěn)定性的因素之一是（）。

A．負(fù)荷大小
B．油壓大小
C．補(bǔ)償針閥開(kāi)度
D．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度過(guò)大對(duì)噴油量調(diào)節(jié)的影響是（）。

A．油量調(diào)節(jié)過(guò)分
B．油量調(diào)節(jié)不足
C．隨機(jī)型而異
D．對(duì)回油孔噴油泵無(wú)影響

5.單項(xiàng)選擇題液壓調(diào)速器加裝速度降機(jī)構(gòu)是為了（）。

A．提高調(diào)速靈敏度
B．提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C．提高調(diào)節(jié)過(guò)程的穩(wěn)定性
D．A＋B

最新試題

WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時(shí)，其彈性反饋機(jī)構(gòu)將暫時(shí)失效的主要目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器連續(xù)工作時(shí)推薦的使用滑油溫度范圍是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺(tái)柴油機(jī)，若δ2A＞δ2B＞0，兩機(jī)負(fù)荷分配為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果沒(méi)有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（）來(lái)替代。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，其中一臺(tái)所承擔(dān)的負(fù)荷較小，應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題