單項選擇題正車啟動時，壓縮空氣必須在（）進入氣缸。
A．進氣沖程初期
B．壓縮沖程末期
C．膨脹沖程初期
D．排氣沖程末期
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1.單項選擇題正車運行的柴油機，當停油后需要減壓制動時，缸內的壓縮空氣將在（）排出氣缸。
A．正車膨脹沖程初期
B．正車壓縮沖程末期
C．倒車膨脹沖程末期
D．倒車壓縮沖程初期
2.單項選擇題倒車運行的柴油機，當停油后需要減壓制動時，壓縮空氣必須在（）排出氣缸。
A．正車壓縮沖程初期
B．正車膨脹沖程末期
C．倒車壓縮沖程末期
D．倒車膨脹沖程初期
3.單項選擇題為了保證柴油機可靠啟動，在壓縮空氣啟動系統(tǒng)中，氣缸啟動閥開啟定時的一般規(guī)律是（）。
A．低速機比高速機晚
B．低速機比高速機早
C．低速機與高速機相同
D．沒有規(guī)律
4.單項選擇題衡量柴油機啟動性能的主要參數(shù)是（）。
A．啟動空氣壓力
B．啟動空氣消耗量
C．啟動一次壓縮空氣瓶的壓力降
D．啟動轉速
5.單項選擇題為了保證柴油機曲軸停在任何位置都能用壓縮空氣啟動，則必須（）。
A．二沖程柴油機應不少于6個缸
B．二沖程柴油機應不少于3個缸
C．四沖程柴油機應不少于6個缸
D．四沖程柴油機應不少于4個缸
最新試題
柴油機在運轉中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
題型：單項選擇題
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實現(xiàn)（）
題型：單項選擇題
SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
題型：單項選擇題
轉盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時，應使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于（）。
題型：單項選擇題
新型超長沖程柴油機改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實質屬于（）
題型：單項選擇題
某柴油機啟動時轉速波動，且無法達到啟動轉速，一般不會是（）。
題型：單項選擇題
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
題型：單項選擇題
一般由船用低速柴油機驅動的船舶通常采用（）換向方式。
題型：單項選擇題
為了保證柴油機換向后可靠工作，換向前后應使凸輪具有（）
題型：單項選擇題
一臺RND型柴油機正車發(fā)火次序為1--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點位置時反向起動，問此時在（）進氣。
題型：單項選擇題