A.臨時(shí)仰拱
B.地表錨桿
C.管棚
D.鋼拱架
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A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.100～200mm
B.150～250mm
C.200～300mm
D.150～300mm
A.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→灌漿→孔口固定錨桿
B.鉆孔→吹凈鉆孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿
C.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→孔口固定錨桿→灌漿
D.鉆孔→插入錨桿→吹凈鉆孔→灌漿→孔口固定錨桿
A.3min和5min
B.3min和8min
C.5min和10min
D.5min和12min
A.由下而上
B.由上而下
C.自左向右
D.自右向左
A.1／3
B.2／5
C.1／2
D.2／3
A.0.8
B.0.7
C.0.6
D.0.5
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于地層差、跨度小于等于14m，沉降較小，防水好
B.中洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度，沉降小，防水效果差
C.側(cè)洞法適用于小跨度、連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度，沉降大，防水效果差
D.柱洞法適用于多跨多層結(jié)構(gòu)，沉降大，防水效果差
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.側(cè)洞法
A.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.CRD法
C.CD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
最新試題
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)所遵循原則的說法，正確的有（）。
放坡基坑施工中，常用的護(hù)坡措施有（）。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)根據(jù)（）等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，剛度大的有（）。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿支護(hù)設(shè)計(jì)的要求，正確的有（）。
淺埋暗挖法開挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個(gè)工作面、分步開挖的是（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可回收部分或全部材料的有（）。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013，地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（）。
深基坑施工中，以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有（）。
暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是（）。