A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
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A.基坑深度
B.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)
C.地面環(huán)境
D.城市施工特點
E.氣象條件
A.小導(dǎo)管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用
B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長度
C.小導(dǎo)管采用直徑70~180mm的無縫鋼管
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于lm
A.應(yīng)嚴(yán)格控制小導(dǎo)管的長度、開孔率、安設(shè)角度和方向
B.小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔,防止漏漿
C.注漿時間應(yīng)由試驗確定,注漿壓力可不控制
D.根據(jù)工程條件經(jīng)試驗確定漿液及其配合比
A.預(yù)留孔洞
B.后澆帶
C.施工縫
D.變形縫
A.封底
B.二次襯砌
C.接長鋼支撐
D.開挖核心土和下臺階
最新試題
放坡基坑施工不當(dāng)也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法,正確的有()。
放坡基坑施工中,當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時,應(yīng)及時采?。ǎ┗蚱渌行Т胧?。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。
以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是()。
關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計所遵循原則的說法,正確的有()。
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,剛度大的有()。
單管高壓噴射注漿法噴射的介質(zhì)為()。
深基坑施工中,以提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的地基加固處理方法有()。
按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循的原則有()。