A.削坡
B.坡頂卸荷
C.坡腳壓載
D.水泥抹面
E.嚴密監(jiān)測坡頂位移
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A.坡頂堆放材料、土方、機械及運輸車輛
B.降排水措施不力
C.開挖后邊坡暴露時間不夠
D.開挖過程中未及時刷坡
E.沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖
A.邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆
B.開挖暴露出的基底受到擾動
C.圍護結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏
D.支撐軸力突然增大
E.圍護結(jié)構(gòu)變形明顯加劇
A.宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結(jié)構(gòu)形式
B.宜采用非對稱而整體性強的結(jié)構(gòu)形式
C.應(yīng)與地下主體結(jié)構(gòu)形式、施工順序協(xié)調(diào)
D.應(yīng)利于基坑土方開挖和運輸
E.需要時,應(yīng)考慮內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)作為施工平臺
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.SMW工法樁
A.拉森鋼板樁
B.SMW工法樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
E.水泥土攪拌樁擋墻
最新試題
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為()。
關(guān)于小導管注漿的要求,正確的有()。
暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中,緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()。
當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻,且需要形成整體墻時,宜采用的接頭形式有()。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點的是()。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標進行檢驗和控制。
選擇地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟綜合比較后確定。
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。