A.棄船
B.消防
C.人落水
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A.20
B.15
C.30
A.全船性警報
B.局部性警報
C.通用警報
A.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號
B.本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
C.應(yīng)急編號、救生艇號、各種應(yīng)變信號+本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù)
船員應(yīng)急職責(zé)應(yīng)遵循原則是()。
(1)有利應(yīng)急任務(wù)的完成
(2)關(guān)鍵動作派得力人員
A.1
B.2
C.1、2
A.海洋局
B.船舶檢驗(yàn)局
C.海事局
最新試題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。