A.派一水顯示號(hào)燈號(hào)型
B.估算潮水,確定脫淺時(shí)機(jī)
C.停車(chē)和盡可能拋雙錨
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A.大副
B.木匠
C.三副
成功的應(yīng)急依賴于()。
1、訓(xùn)練有素的人員
2、高效的應(yīng)急預(yù)案
3、正確的指揮和良好的群體協(xié)同
4、完備的應(yīng)急設(shè)施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
A.立即棄船
B.設(shè)法搶灘
C.繼續(xù)堵漏
A.大副與二副
B.輪機(jī)長(zhǎng)和大副
C.大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)
A.木匠
B.二管輪
C.大副
最新試題
船員日常安全教育的手段是()。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫(xiě)出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。