A.停車和拋錨
B.報(bào)告船長
C.通知機(jī)艙
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船舶低潮擱淺時,應(yīng)在下一高潮前做好一切起浮準(zhǔn)備,包括()。
①調(diào)整前后吃水
②轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
A.①
B.②
C.①②
A.及時報(bào)警,召集船員應(yīng)急;報(bào)告船長,通知機(jī)艙
B.了解擱淺、觸礁部位,測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機(jī)艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機(jī),適時換用低位海水吸入閥
A.船長
B.大副
C.艇長
A.海水吸入閥
B.高位海水吸入閥
C.海水泵
A.垂直2個黑球
B.垂直3個黑球
C.垂直4個黑球
最新試題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
三管輪屬于()責(zé)任級別。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實(shí)各項(xiàng)措施。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。