單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁后，由（）作現(xiàn)場指揮進行了解船舶擱淺、觸礁部位情況。
A.大副
B.二副
C.三副
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1.單項選擇題航行中船舶發(fā)現(xiàn)即將擱淺、觸礁時，值班駕駛員應(yīng)立即采取的措施是（）
A.停車和拋錨
B.報告船長
C.通知機艙
2.單項選擇題
船舶低潮擱淺時，應(yīng)在下一高潮前做好一切起浮準備，包括（）。
①調(diào)整前后吃水
②轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
A.①
B.②
C.①②
3.單項選擇題關(guān)于觸礁、擱淺應(yīng)急說法錯誤的是（）。
A.及時報警，召集船員應(yīng)急；報告船長，通知機艙
B.了解擱淺、觸礁部位，測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機，適時換用低位海水吸入閥
4.單項選擇題船舶擱淺、觸礁應(yīng)急必要時，應(yīng)請示（）放下高舷救生艇，以防過度橫傾而無法放艇。
A.船長
B.大副
C.艇長
5.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺觸礁后，機艙人員應(yīng)根據(jù)需要，換用（）以防止被攪起的淤泥和沙子吸入機械設(shè)備。
A.海水吸入閥
B.高位海水吸入閥
C.海水泵
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國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型：單項選擇題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型：判斷題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型：判斷題
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題