對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

道路個別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

山脊線

導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

（）不是交叉口豎向設(shè)計方法。

在橫斷面設(shè)計時首先應(yīng)該確定的是（）。

紙上定線

公路（）性評價是針對公路行車安全進(jìn)行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。