環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問(wèn)題？

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。