A.國家
B.項目建設單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
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A.設備工具的固定資產(chǎn)價值
B.建筑業(yè)轉移的生產(chǎn)資料價值
C.生產(chǎn)者為自己勞動所創(chuàng)造的價值
D.生產(chǎn)者為社會勞動所創(chuàng)造的價值
A.已經(jīng)投入生產(chǎn)或交付使用的建筑安裝工程價值
B.達到固定資產(chǎn)標準的設備工具的購置價值
C.增加固定資產(chǎn)價值的其他費用
D.回收資金
A.由于完成額外的工作增加的機械使用費
B.機械報廢
C.由于業(yè)主或監(jiān)理工程是原因?qū)е碌臋C械停工的窩工費
D.非承包商責任工效降低增加的機械使用費
A.由于客觀原因材料價格上漲
B.由于非承包商責任造成工期延誤導致的材料價格上漲和超期儲存費用
C.由于索賠事件材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費
D.由于材料價格大幅度下降
A.完成合同外的額外工作
B.由于非承包商責任的工效降低增加的人工費
C.非承包商責任造成的工程延誤導致的人員窩工費和工資上漲
D.法定的人工費增長
最新試題
工程成本審計的作用有()性作用和建設性作用。
簡述價值工程的定義,并簡介其工作步驟?
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實際效果與()比較,找出差距并采取有效措施加以改進。
簡述索賠成立的基本條件?
在開挖土方過程中,有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延,一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨,由于雨后土壤含水量過大,不能進行壓實施工,從而耽誤了工期。隨后,乙方按照索賠程序提出延長工期,并補償停工期間窩工損失要求,試問監(jiān)理工程師是否應該受理這兩起索賠事件?為什么?
招標與投標是有組織的()競爭行為。
交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運輸階段。
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學性、()和()提出更高的要求。
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。