A.建設(shè)
B.轉(zhuǎn)賣(mài)
C.經(jīng)營(yíng)
D.轉(zhuǎn)讓
E.回收
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A.新建項(xiàng)目
B.擴(kuò)建項(xiàng)目
C.固定資產(chǎn)改建項(xiàng)目
D.重建項(xiàng)目
E.續(xù)建項(xiàng)目
A.方法選定
B.分析問(wèn)題
C.方案決策
D.綜合研究
E.方案評(píng)價(jià)
A.業(yè)主與承包人共同使用
B.承包人申請(qǐng)、使用
C.監(jiān)理工程師簽認(rèn)
D.業(yè)主支付
E.承包人與監(jiān)理共同使用
A.投資
B.進(jìn)度
C.質(zhì)量
D.安全
E.成本
A.決策職能
B.計(jì)算職能
C.組織職能
D.協(xié)調(diào)職能
E.控制職能
最新試題
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn):一是(),二是()。
簡(jiǎn)述索賠成立的基本條件?
工程成本審計(jì)的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分,即生產(chǎn)管理和()管理。
采用流水作業(yè)組織施工時(shí),流水施工的細(xì)部流水就是不同的專(zhuān)業(yè)隊(duì)組組織的流水,此時(shí)施工隊(duì)組與()相等。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時(shí),項(xiàng)目方案是不可取的。
公路工程施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、()施工和工程移交三個(gè)過(guò)程。
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí),下列分析中錯(cuò)誤的是()
正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有()預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。
某建設(shè)項(xiàng)目,當(dāng)i1=20%,凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%,凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元,則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。