A.數(shù)字量輸入插件完成對機車工況等110V信號的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對機車信號的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對機車工況等110V信號的采集，并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動信號。
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A.列車管壓下降110Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車管壓下降80Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車管壓下降120Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
A.主機板
B.模擬板
C.地面信息板
A.鍵盤檢測的目的是為了檢測面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后，被認(rèn)為檢測有效，但不會產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測，或者退出檢測
D.每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會發(fā)生改變，表示該按鍵工作
A.77V
B.100
C.137V
D.160
A.監(jiān)控
B.降級ZTL
C.故障報警
最新試題
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的（）四部分組成。
調(diào)度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接（）。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率（）MHz。
MMI處于主界面時，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項運行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項移動設(shè)備運行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為（）；備用速度信號線的配線號為J133。
停車狀態(tài)下，將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。