A.1
B.2
C.3
D.4
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A.車間電源
B.受電弓
C.接地位
D.都可以
A.非出場端左側(cè)
B.非出場端右側(cè)
C.出場端左側(cè)
D.出場端右側(cè)
A.車底號
B.股道號
C.車次號
D.發(fā)車時間
A.鑰匙
B.800M
C.時刻表
D.列車狀態(tài)卡
A.列車車次
B.退勤司機
C.列車?yán)锍虜?shù)讀數(shù)
D.派班人員
最新試題
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表主風(fēng)管壓力是否大于7.5bar。
遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。
當(dāng)列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。
正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。
強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。
站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。
關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。
正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。