A.門窗漏入熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
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A.艙室送風量
B.新風比
C.艙室送風溫度
D.風機轉(zhuǎn)速
A.分區(qū)再熱式單風管
B.末端電再熱式單風管
C.雙風管
D.末端水換熱式
A.艙室多的客船盡量將熱濕比相近的艙室置于同一分區(qū)內(nèi)
B.兩個空調(diào)區(qū)的貨船通常按不同的樓層分區(qū)
C.有的新船為簡化設備和管理僅設一個空調(diào)區(qū)
D.空調(diào)分區(qū)應盡量避免跨越防火隔墻和水密隔墻
A.所在樓層
B.所在船員的級別
C.熱濕比相近
D.所在船員的部門
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
最新試題
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風溫差不宜過大,一般在()以下。
空調(diào)器中,新風和回風在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時,被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風比為零,即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
單風管直布式布風器的頸部風速可從()到10m/s。
直布式布風氣器的出口風速較低,一般為()。