判斷題全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
A.裝卸車(chē)分析
B.分界站車(chē)輛和列車(chē)交接分析
C.列車(chē)運(yùn)行分析
D.貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間完成情況分析
E.運(yùn)用車(chē)保有量分析
2.多項(xiàng)選擇題重車(chē)調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車(chē)調(diào)整
B.限制裝車(chē)
C.停止裝車(chē)
D.密集裝車(chē)
E.變更車(chē)流運(yùn)行徑路
3.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車(chē)流調(diào)整方法有()。
A.重車(chē)調(diào)整
B.空車(chē)調(diào)整
C.非運(yùn)用車(chē)調(diào)整
D.備用車(chē)調(diào)整
E.特種車(chē)調(diào)整
4.多項(xiàng)選擇題將貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類(lèi),那么屬于客觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車(chē)旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
5.多項(xiàng)選擇題將貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類(lèi),那么屬于主觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車(chē)旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
最新試題
鐵路區(qū)段通過(guò)能力按下列固定設(shè)備計(jì)算:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)站間隔時(shí)間包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車(chē)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路局的通過(guò)車(chē)流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型:判斷題
重車(chē)調(diào)整方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型:判斷題
對(duì)全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車(chē)流調(diào)整方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題