判斷題鐵路局的通過車流量越大,則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
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1.判斷題全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
A.裝卸車分析
B.分界站車輛和列車交接分析
C.列車運(yùn)行分析
D.貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間完成情況分析
E.運(yùn)用車保有量分析
3.多項(xiàng)選擇題重車調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運(yùn)行徑路
4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車流調(diào)整方法有()。
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.非運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
E.特種車調(diào)整
5.多項(xiàng)選擇題將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
A.全周距
B.貨車旅速
C.管內(nèi)裝卸率
D.中時(shí)
E.停時(shí)
最新試題
裝車地直達(dá)列車包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
加強(qiáng)鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
就全路而言,工作量即為全路的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題