A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗(yàn)
C.同一個(gè)檢測(cè)路段選擇5個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測(cè)結(jié)果
D.測(cè)試中當(dāng)水面下降100ml時(shí)開始記時(shí)，每隔60s讀記一起管刻度一次
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A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系
C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大
D.路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測(cè)試
A.測(cè)試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測(cè)試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測(cè)試輪在測(cè)點(diǎn)以前100~200m處降下
D.作用于測(cè)試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正
A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越好
最新試題
在1個(gè)鉆孔種埋設(shè)多只孔壓計(jì)時(shí)，上下兩個(gè)孔壓計(jì)之間的應(yīng)填充（）
進(jìn)行砂中氯離子含量試驗(yàn)時(shí)的指示劑為（）。
某組水泥膠砂試塊28d 抗折強(qiáng)度分別為5.5MPa、6.3MPa、6.6MPa，則該水泥28d抗折強(qiáng)度為（）MPa。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層按（）公路等級(jí)規(guī)定了7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值。
本檢測(cè)報(bào)告中， 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的技術(shù)指標(biāo)有() 。
除（）外，其他各項(xiàng)測(cè)定應(yīng)同時(shí)進(jìn)行空白試驗(yàn)，并對(duì)測(cè)定結(jié)果加以校正。
水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測(cè)定，水泥凈漿拌制，水泥需要（）g。
碼頭土工織物濾層宜采用非織造土工織物或機(jī)織土工織物，當(dāng)采用非織造土工織物時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不宜小于（）。
I SO 法檢驗(yàn)水泥的膠砂強(qiáng)度，水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的比為1：3，水灰比為（）。
影響大體積混凝土水化熱的主要因素（）。