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單項選擇題
A.使用高堿值的潤滑油 B.使用高黏度的潤滑油 C.增加氣缸供油量 D.控制潤滑油水分含量
船舶主副機運轉(zhuǎn)期間，（）能減少氣缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損。 1．使用高值的潤滑油 2．保證氣缸良好的潤滑條件 3．使用高黏度的潤滑油 4．定期化驗滑油
船舶主，副機運轉(zhuǎn)期間（）能減少汽缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損。 1．口強燃油和燃燒管理 2．保證汽缸良好的潤滑條件 3．保持缸套冷卻水溫度 4．保證汽缸合適的配合間隙 5．活塞運動裝置具有良好的對中性
A.1+2+3 B.1+2+3+4 C.1+2+3+5 D.1+2+3+4+5
船舶主，副機運轉(zhuǎn)期間，在加強燃油和燃燒管理方面（）能減少汽缸套磨損，防止產(chǎn)生異常磨損。 1.使用含硫量低的燃油 2.嚴格控制燃油中的鋁，硅等各種金屬元素含量 3.使用低黏度的燃油 4.加強燃油凈化 5.提高燃油進機溫度
A.1+4 B.1+2+3+4 C.1+2+4 D.1+2+3+4+5
A.加強油品的選擇 B.加強燃油的凈化 C.提高燃油霧化質(zhì)量 D.提高燃油進機溫度
A.合理設(shè)計 B.提高表面粗糙度等級 C.增加缸壁厚度 D.加強維護管理
微動磨損是一種復合型磨損，它包含著（）等磨損形式。 1．粘著磨損 2．磨粒磨損 3．腐蝕磨損 4．疲勞磨損
A.1+2 B.1+3+4 C.1+2+3 D.1+2+3+4
A.粘著磨損作用 B.磨粒磨損作用 C.腐蝕磨損作用 D.疲勞磨損作用
A.表面加工精度和表面粗糙度不夠 B.無法提供足夠的黏度適宜的潤滑油 C.配合間隙不符合要求 D.相對運動形式是來回擺動不利于楔形油膜的建立
零件表面粗糙度直接影響摩擦表面的（）。 1．實際接觸面積 2．實際強度 3．耐磨性 4．疲勞強度 5．耐蝕性
A.1+2 B.1+2+3 C.1+2+3+4 D.1+2+3+4+5
A.船舶修理應以恢復機械、設(shè)備的原有性能為目的，并以船舶的使用年限為重要依據(jù) B.遠洋船舶應按如級標準進行修理，如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)濟論證又不合算時，應按改變?nèi)爰壓絽^(qū)過改為沿海使用的要求進行修理 C.堅持日常保養(yǎng)和計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則 D.船齡在10年內(nèi)的船舶，修理時應達到保持原設(shè)計性能；船齡在10上的船舶，修理時應達到保證運營安全和計劃使用年限
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