某貨船在航行途中，機艙突起大火，經(jīng)搶救，大火被撲滅，后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該輪主機原來所用燃料種類為0#柴油，后來船東為了降低成本，擅自將其改為用千秒油，并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設電加熱裝置，正因為日用油柜電加熱器故障造成火災。請問：1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》哪條要求？2、正確作法應該如何處理？

海事部門在例行檢查時發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗，遂向發(fā)證機構(gòu)提出異議，請問此證書簽注是否正確？為什么？

某大型油輪，設計時貨泵艙為機械通風，并充分考慮到了通風量的問題，足以達到換氣次數(shù)應每小時換氣30次，所以通風選擇了壓力式通風，使用無火花型風機。問：做為驗船師，你認為這種設計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

某船檢機構(gòu)，對申請中間檢驗的船舶，檢驗完成后，對載重線證書（以下簡稱HZZ）及防止油污的證書（以下簡稱HFW）簽署，出現(xiàn)了如下情況，請問，哪種準確？A.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格，“HFW”證書簽署年度檢驗合格B.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格，“HFW”證書簽署中間檢驗合格C.“HZZ”證書簽署年度檢驗合格，“HFW”證書簽署中間檢驗合格D.“HZZ”證書簽署中間檢驗合格，“HFW”證書簽署年度檢驗合格

某驗船師負責一普通干貨船輪機建造檢驗。該普通干貨船船長為24米，在建造過程中，船東為了擴大處于機艙上方的居住倉的空間，要求建造廠將批準圖紙的右舷機艙出入口改掉，而在左舷設了一個機艙出口，該出入口的梯子與花鋼地板的夾角為70度。后被驗船師發(fā)現(xiàn)，要求整改。問題：1）李某為什么要求整改？說明理由。2）針對上述情況，應如何整改。

某驗船人員在2004年對一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進行中間檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴重，要求整改，但船方以新造船舶不應包括此檢驗項目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。

某輪正在船廠進行換證檢驗，一些項目的檢驗尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系，要求擔當此項目的驗船師出具該輪已適航的聲明。該驗船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準則》的相關(guān)要求？

某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。

某散貨船，總噸位為9620，船上原設有4臺重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺克令吊全部拆除，為此向船檢機構(gòu)提出申請。請問，此項檢驗涉及哪些檢驗內(nèi)容？

驗船師在檢驗一艘在建船舶時，發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過載、短路保護。你認為設置多項保護符合要求嗎？