和傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，RT-flex型電控柴油機(jī)取消了（）。
①凸輪軸；
②排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置；
③啟動(dòng)空氣分配器；
④凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置；
⑤主啟動(dòng)閥；
⑥燃油噴射器。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
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電控柴油機(jī)各種功能的實(shí)現(xiàn)，是將檢測(cè)回來(lái)的柴油機(jī)各種運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，處理結(jié)果將對(duì)柴油機(jī)的（）進(jìn)行控制。
①綜合系統(tǒng)；
②電子調(diào)速系統(tǒng)；
③電子系統(tǒng)；
④排氣閥系統(tǒng)；
⑤燃油噴射系統(tǒng)；
⑥增壓系統(tǒng)。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
A.燃油經(jīng)濟(jì)性模式
B.應(yīng)急停/倒車的最優(yōu)化模式
C.低排放控制模式
D.海況自適應(yīng)控制模式
A.提高低工況的熱效率
B.提高過(guò)量空氣系數(shù)和燃油噴射壓力
C.取消凸輪軸，用計(jì)算機(jī)控制各缸噴油定時(shí)和噴油量.排氣閥定時(shí).啟動(dòng)空氣定時(shí)等
D.采用中.高壓增壓器，提高增壓器效率
最新試題
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí)，其作用是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺(tái)車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。