A.雙位控制的電磁閥
B.比例控制的電磁閥
C.比例積分控制的電磁閥
D.比例積分微分控制的電磁閥
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A.雙位控制的電磁閥
B.比例控制的電磁閥
C.比例積分控制的電磁閥
D.比例積分微分控制的電磁閥
A.電子控制，取消控制空氣
B.電子控制噴油，取消主啟動閥
C.取消凸輪，電磁閥直接驅(qū)動
D.采用電子控制，伺服油驅(qū)動
關(guān)于MANB&W ME系列柴油機的操縱系統(tǒng)，說法正確的是：（）。
①每個缸都有一個電子控制單元CCU；
②操縱系統(tǒng)大為簡化，取消控制空氣；
③操縱系統(tǒng)中仍保留了主輔啟動閥；
④操縱系統(tǒng)中取消主啟動。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①③④
關(guān)于MAN B&W ME系列電控柴油機，下列說法中正確的是（）。
①取消了凸輪軸；
②取消了排氣閥執(zhí)行機構(gòu)；
③增加了曲柄角位置傳感器；
④取消了啟動空氣；
⑤采用電磁閥控制噴油.排氣和啟動定時。
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①③⑤
D.①③④
MAN BW ME系列柴油機由于采用電子控制. 伺服油驅(qū)動，大大簡化了操縱系統(tǒng)，主要特點是：（）。
①取消了盤車機啟動連鎖；
②取消了凸輪軸鏈輪傳動機構(gòu)；
③取消了正倒車電磁閥；
④取消了氣缸啟動電磁閥；
⑤取消了VIT單元。
A.②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③
D.①⑤
最新試題
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號來自于（）。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，對主機轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AUTOCHIEF C20型主機遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機構(gòu)；Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機旁操作時，機旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機運轉(zhuǎn)方向指示；③主機當(dāng)前操作部位指示；④自動保護指示；⑤主機轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機運行指示。
在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。
在AC C20 安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目最多可設(shè)置（）。