單項(xiàng)選擇題與L3級別不同，（）能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自主決策，確定行進(jìn)軌跡和行駛路徑，而非“有條件的自主決策”。
A.無自動駕駛級別
B.L1級
C.L2級
D.L4/L5級
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1.單項(xiàng)選擇題自動駕駛L1和L2級階段，實(shí)現(xiàn)車輛對道路的高識別性、高可靠性、實(shí)時(shí)的信息交換需要解決的兩個共性技術(shù)問題，即單傳感器簡單環(huán)境識別技術(shù)（）問題和車輛底層控制實(shí)現(xiàn)的可靠性問題。
A.顯著性
B.時(shí)效性
C.傳遞性
D.準(zhǔn)確性
2.單項(xiàng)選擇題駕駛輔助和部分自動駕駛階段主要以自主環(huán)境感知、識別為主，提供基礎(chǔ)的網(wǎng)聯(lián)化信息引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)的是單車的智能駕駛輔助功能，包含預(yù)警類和（）兩類駕駛輔助功能。
A.執(zhí)行類
B.強(qiáng)制執(zhí)行類
C.信息輔助類
D.監(jiān)測類
3.單項(xiàng)選擇題智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化五個等級中L1是駕駛輔助、L2是部分自動駕駛、L3是（）。
A.無自動駕駛
B.有條件自動駕駛
C.高度自動駕駛
D.完全自動駕駛
4.單項(xiàng)選擇題智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，并通過車-車、車-人、車-環(huán)境的通訊，使汽車可以自動完成環(huán)境感知、識別、（）以及控制，最終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
A.分析
B.干預(yù)
C.決策
D.推理
5.單項(xiàng)選擇題靜態(tài)交通信息主要包括：城市基礎(chǔ)地理信息、（）及交通管理信息。
A.城市道路網(wǎng)基礎(chǔ)信息
B.交通動態(tài)控制管理信息
C.車輛實(shí)時(shí)動態(tài)信息
D.環(huán)境狀況信息
最新試題
在車輛的自動泊車系統(tǒng)中，通常使用何種技術(shù)來檢測停車位？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的無線充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的定期維護(hù)包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的電池通常需要每幾年更換一次？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車輛中，影響智能輔助駕駛系統(tǒng)性能的主要因素是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)試過程中需要注意的一個常見問題是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)無法連接互聯(lián)網(wǎng)，可能的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車機(jī)系統(tǒng)的備份數(shù)據(jù)通常存儲在（）
題型：單項(xiàng)選擇題