船舶在風(fēng)中的漂移速度與下列哪些因素有關(guān)?()
①船型
②風(fēng)速
③水深
④相對風(fēng)向與船速
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
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隨漂角的變化,水動力的作用方向,下列哪些是正確的?()
①當(dāng)漂角約為0º,船舶水動力為船舶直航阻力
②當(dāng)漂角約為180º時(shí),船舶水動力為船舶后退阻力
③當(dāng)漂角約為90º時(shí),相當(dāng)于船舶靠離泊過程中船舶運(yùn)動所受的橫向阻力
A.①②③
B.③
C.②③
D.①②
關(guān)于漂角與水動力角之間的關(guān)系,下列哪些是正確的?()
①當(dāng)漂角約為0º,水動力角約為0º
②當(dāng)漂角約為180º時(shí),水動力角約為180º
③當(dāng)漂角約為90º時(shí),水動力角約為90º
④當(dāng)漂角約為30º時(shí),水動力角約為90º
A.①②③
B.①②③④
C.③④
D.①②
A.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力,因此水動力角總是大于漂角
B.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力,因此水動力角總是小于漂角
C.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動或純橫向運(yùn)動,水動力角總是小于漂角
D.由于船體橫向水動力通常遠(yuǎn)大于船體縱向水動力,因此除了船舶進(jìn)行純縱向運(yùn)動或純橫向運(yùn)動,水動力角總是大于漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為漂角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為漂角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為漂角
A.相對水流的方向與船舶首尾線的夾角即為水動力角
B.水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角即為水動力角
C.船舶橫向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
D.船舶縱向水動力方向與船舶首尾線之間的夾角即為水動力角
最新試題
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對地速度(航速)約等于()
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
駕駛員在操縱船舶時(shí),反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大?()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時(shí),須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時(shí)可拋外擋拖錨。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。