單項選擇題為了減少甲板上浪一般應首先采取降速措施，其主動降速的標準為（）。
A.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數應低于5次
B.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數應低于6次
C.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數應低于2次
D.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數應低于10次
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1.單項選擇題減少甲板上浪措施包括是（）。
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
2.單項選擇題
甲板上浪的危害包括（）。
①甲板上的海水會對船舶穩(wěn)性有影響
②甲板設備受損
③甲板貨有移位的危險
④船舶保向困難
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
3.單項選擇題
影響甲板上浪程度的因素包括（）。
①船舶干舷高度
②載貨種類
③波高
④船速
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
4.單項選擇題為了減少甲板上浪一般應首先采?。ǎ?/a>
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
5.單項選擇題
大型船舶在離泊操縱中一般采用（）。
①首先離
②尾先離
③平行離
A.①②③
B.②
C.③
D.①②
最新試題
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）
題型：單項選擇題
強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
題型：判斷題
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
題型：單項選擇題
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
題型：單項選擇題
航行中，出現擱淺的緊迫危險時，應急措施不當的是（）
題型：單項選擇題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
題型：單項選擇題
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
題型：單項選擇題
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）
題型：單項選擇題
船舶縱距越小，說明舵效好。
題型：判斷題
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
題型：單項選擇題