A.應(yīng)立即加車做內(nèi)舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
B.應(yīng)立即加車做外舷舵,利用船舶反移量避免擱淺
C.應(yīng)立即停車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
D.應(yīng)立即加車,避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
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當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶擱淺已難以避免時(shí)的緊急操船方法,其正確的是()。
①如不明淺灘范圍和形狀,應(yīng)立即停車滿舵,以期逃脫淺水區(qū)
②如明了本船航向垂直于淺灘,則應(yīng)立即停車或倒車,并拋雙錨,以減少損失
③如明了淺灘僅僅是航道中新生的小沙灘,則應(yīng)保向快速沖過
④如不明淺灘范圍和形狀,應(yīng)立即加車滿舵,增加舵效,以期逃脫淺水區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
A.及時(shí)倒車減少船的沖力
B.盡量避開礁石
C.當(dāng)船舶已經(jīng)擱淺,應(yīng)繼續(xù)倒車,使船盡快脫離險(xiǎn)境
D.寧使船首受損,也要保護(hù)好車和舵
A.搶灘前應(yīng)打入壓載水
B.搶灘前應(yīng)排出壓載水
C.搶灘時(shí),使船首與岸線的角度為30º為佳
D.搶灘時(shí),使船尾與岸線的角度為30º為佳
A.船尾搶灘為好
B.應(yīng)根據(jù)風(fēng)或流的情況,頂風(fēng)流以船首搶灘為佳,順風(fēng)流應(yīng)以船尾搶灘為佳
C.船首搶灘為佳
D.應(yīng)根據(jù)風(fēng)或流的情況,頂風(fēng)流以船尾搶灘為佳,順風(fēng)流應(yīng)以船首搶灘為佳
A.小型船1:15,中型船1:17,大型船1:19~1:24
B.小型船1:17,中型船1:15,大型船1:19~1:24
C.小型船1:19~1:24,中型船1:17,大型船1:15
D.小型船1:15,中型船1:19~1:24,大型船1:17
最新試題
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實(shí)現(xiàn)。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()