船舶發(fā)生斷電故障時，應(yīng)采取措施的是（）。
①發(fā)布航行警告
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長上駕駛臺
④加派瞭望人員
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
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A.發(fā)布航行警告
B.通知有關(guān)人員搶修
C.發(fā)出遇險信號
D.通知船長上駕駛臺
A.發(fā)布航行警告
B.在任何情況下應(yīng)備錨
C.顯示失控信號
D.通知船長上駕駛臺
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采?。ǎ?。
①發(fā)布航行警告
②淺水區(qū)應(yīng)備錨
③通知船長上駕駛臺
④顯示失控信號
A.②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應(yīng)采取（）。
①發(fā)布航行警告
②在任何情況下應(yīng)備錨
③通知船長上駕駛臺
④發(fā)出遇險信號
A.①②
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶主機發(fā)生故障，應(yīng)采取（）。
①通知船長上駕駛臺
②在任何情況下應(yīng)備錨
③檢查有無舵效
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖