A.始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)
B.始發(fā)港至油水補(bǔ)給港的航行天數(shù)
C.油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)
D.以上都可能
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確定航次儲(chǔ)備量應(yīng)根據(jù)()。
Ⅰ航程;Ⅱ油水補(bǔ)給計(jì)劃;Ⅲ海況;Ⅳ油水消耗定額;Ⅴ船員習(xí)慣。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.燃油
B.供應(yīng)品
C.船用備品
D.B和C
A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
A.3
B.7
C.9
D.10
油船航次總儲(chǔ)備量包括()。
①正常航行所需的燃油淡水;
②糧食和供應(yīng)品,船員和行李及船舶備品;
③油艙積存的油或殘水;
④加溫貨油及洗油艙所需的燃油淡水。
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
最新試題
某船航速11kn,每天耗油水共25t,從位于熱帶載重線的始發(fā)港裝貨,航行1608nmile進(jìn)入夏季載重線海區(qū),再航行187nmile到達(dá)卸貨港,已知該輪熱帶最大吃水和夏季最大吃水對(duì)應(yīng)排水量分別為ΔT=7144t和ΔS=6998t,則該輪離港時(shí)允許使用的最大排水量為()t。
船舶應(yīng)根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲(chǔ)備量。其中,航行天數(shù)是指()。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時(shí),且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t,船舶常數(shù)219t,則本航次最多載貨()t。
當(dāng)船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時(shí),船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí),船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。
下述()一定會(huì)使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝;②液艙沉淀物;③貨物殘?jiān)?;④船舶備用件;⑤船舶油水?dāng)?shù)量;⑥船舶吃水。
油船航次總儲(chǔ)備量包括()。①正常航行所需的燃油淡水;②糧食和供應(yīng)品,船員和行李及船舶備品;③油艙積存的油或殘水;④加溫貨油及洗油艙所需的燃油淡水。
在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,船舶航次儲(chǔ)備量中的可變儲(chǔ)備量包括()。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時(shí),且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t,船舶常數(shù)219t,則本航次最多載貨()t。
在沒(méi)有特別可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)的情況下,船舶在東南亞各國(guó)間航線上可取儲(chǔ)備天數(shù)為()。